Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo knebeckaize october 21, 20:21 17
Buy for 10 tokens
 Сто лет не виделись, со школы. Собственно, особо не страдала, т.к. в школе не сказать, чтобы дружили. Но тут было приятное какое-то чувство, захотелось посидеть, повспоминать...  Предложила зайти в кафешку, выпить по чашечке кофе. Светка с печальным лицом говорит, что у нее сейчас…
акка

Марианская впадина — “Дно Земли”.

Оригинал взят у krambambyly в Марианская впадина — “Дно Земли”.
БЕЗДНА ЧЕЛЛЕНЖЕРА

Оригинал взят у maxxbay в Марианская впадина — “Дно Земли”.


Марианская впадина — самое глубокое место на нашей планете. Название своё эта абсолютная глубина получила благодаря находящимся рядом Марианским островам. Вся впадина растянулась вдоль островов на полторы тысячи километров и имеет характерный V-образный профиль. По сути это обычный тектонический разлом, место, где Тихоокеанская плита заходит под Филиппинскую, просто Марианская впадина — это самое глубокое место такого рода. Склоны её крутые, в среднем около 7—9°, а дно — плоское, шириной от 1 до 5 километров, и разделённое порогами на несколько замкнутых участков. Давление на дне Марианской впадины достигает 108,6 МПа — это более чем в 1100 раз больше обычного атмосферного давления!

Collapse )


аленка

Маяк Ар-Мен в Бретани

Оригинал взят у sergeyurich в Маяк Ар-Мен в Бретани
    Маяк Ар-Мен в Бретани (фр. Le phare d'Ar-Men) считается одним из самых сложных в эксплуатации, поэтому за маяком давно закрепилось прозвище "Ад адов".




    Название маяка происходит от одноименной скалы, где маяк был построен в XIX веке. Строительство продолжалось на береговом рифе острова Иль-де-Сен во французской Бретани с 1867 по 1881 годы. Но история создания маяка начинается с кораблекрушения фрегата Сане французского императорского флота на скалах рифа де Сейн в ночь с 23 на 24 сентября 1859 года. Риф был известен морякам как особо опасная зона, которая простирается почти на 13 морских миль. Во время кораблекрушения участок не был размечен, кроме двух маяков, которые указывали пролив Раз де Сейн. Кораблекрушение заставило Комиссию по маякам при Департаменте общественных работ задуматься о сооружении маяка на западном конце рифа. Построить здесь плавучий маяк было невозможно из-за сильных волнений на море и слишком большой глубине воды (более 70 метров). Поэтому было решено строить маяк на береговом рифе.


Collapse )